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黄标车和老旧车定义是什么呢？
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应**管控和淘汰。 [2]
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是环保标志，因此称为黄标车。
2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继了淘汰黄标车的方案措施。
2015年12月20日起，北京 [3] 全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市**、市交通委、市局交管局日前联合发布了相关通告。
老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国家*四阶段排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车，微、轻、中、重型载货汽车，中、重型半挂牵引车，中重型专项作业车，低速货车和三轮汽车等。
如何识别？
招：问检测中心
主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修保养记录。记者尝试联系了几家沪上的4S店，只要能报出当下的号与车主姓名，4S店都乐于提供这些信息。
不过，这一招也并非完全管用。首先，大部分车都只提供2年/6万公里保修。之后一旦这辆车更换到非4S店的修理厂保养维修，记录就比较难查询了。
*二招：查保险
据了解，国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。很多车主在购买二手车时，往往会忽略“去保险公司重新备案”一项。殊不知，这不仅使变更车主之后，保险无法生效，也让买家失去了一个查询车辆事故记录的好机会。
*三招：看内饰
比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。
另外，把车内的所有配置功能都用一遍，也能帮助你判断这辆是不是“翻新车”。例如，如果你多次开关天窗，如果并不是很灵便，那这辆车很有可能出过翻车的大事故。因为翻车事故很容易导致天窗轨道损坏。
*四招：看外表
“猫腻车”们的表面功夫，肯定是做足的。不过，我们依然可以从一些细微之处入手。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如，打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发它们的*有“伤痕”，发动机可能拆下来维修过。那几道“伤痕”，正是拆卸时留下的。
无牌无证的汽车怎么办理汽车报废手续？
1.如果车辆牌证丢失，在办理报废手续同时须填写补领牌照申请表后按正常手续办理。
2.如果车辆未在车辆管理部门进行注册登记*办理注销，需要拆解的必须提供车辆来历凭证 。
机动车来历凭证是指：
（一）在国内购买的机动车，其来历凭证是指全国统一的机动车销售或者旧机动车交易。在国外购买的机动车，其来历凭证是指销售单位开具的销售及其翻译文本；
（二）调解、裁定或者判决转移的机动车，其来历凭证是指出具的已经生交的《调解书》、《裁定书》、或者《判决书》以及相应原《协助执行通知书》；
（三）仲裁机构仲裁裁决转移的机动车，其来历凭证是《仲裁裁决书》和出具的《协助执行通知书》；
（四）继承、赠予、和协议抵偿债务的机动车，其来历凭证是继承、赠予、和协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公》；
（五）资产重组或者资产整体买卖中包含的机动车，其来历凭证是资产主管部门的批准文件；
（六）统一采购并调拨到下属单位未注册登记的机动车，其来历凭证是全国统一的机动车销售和该部门出具的调拨；
（七）已注册登记并调拨到下属单位的机动车，其来历凭证是该部门出具的调拨；
（八）经机关破案发还的被盗且已向原机动所有人理赔完毕的机动车，其来历凭证是保险公司出具的《权益转让书》。
（九）更换发动机、车身、车架的来历凭证，是销售单位开具的或者修理单位开具的。
如何处理报废车
随着汽车的逐渐发展，以及汽车价格也不断便宜。越来越多的汽车流入到人们的生活当中，也正因为汽车的不新，使得产生越来越多的报废车。相信不少车主可能对于报废车不是很了理解，以及如何处理报废车。
所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照规定强制报废的车辆。
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